Внутри «Проекта Жестянщика»: план Peloton скрыть ржавчину в своих велотренажерах

Внутри «Проекта Жестянщика»: план Peloton скрыть ржавчину в своих велотренажерах

Когда цена акций Peloton начала падать прошлой осенью и всего через несколько месяцев после дорогостоящего отзыва дорогих беговых дорожек подключенной фитнес-компании, ее руководители столкнулись с новым кризисом.

В сентябре прошлого года сотрудники складов Peloton, куда поступают высококачественные велосипеды тайваньского производства, заметили, что с некоторых тренажеров отслаивается краска.

Причина заключалась в накоплении ржавчины на «невидимых частях» велосипеда — внутренней раме сиденья и руле — и не влияла на целостность продукта, как недавно сообщил Пелотон Financial Times.

Вместо того, чтобы вернуть велосипеды производителю, руководители разработали план, получивший внутреннее название «Проект Жестянщик», чтобы скрыть коррозию, и отправили машины клиентам, которые заплатили от 1495 до 2495 долларов за их покупку.

Проект был впервые представлен в журнале FT Magazine на прошлой неделе, но восемь нынешних и бывших сотрудников Peloton в четырех штатах США предоставили дополнительную информацию об операции.

Они описали этот план как общенациональную попытку избежать еще одного дорогостоящего отзыва всего через несколько месяцев после самого трагического эпизода компании — смерти ребенка из-за конструкции ее беговой дорожки.

Внутренние документы, с которыми ознакомилась FT, показали, что «стандартные рабочие процедуры» Тинмана заключались в том, чтобы бороться с коррозией с помощью химического раствора, называемого «преобразователем ржавчины», который скрывает коррозию, реагируя «с ржавчиной с образованием черного слоя». Сотрудники сказали, что схема была названа Tinman, чтобы избежать таких терминов, как «ржавчина», которые, по мнению руководителей, не соответствовали качественному бренду Peloton.

Инсайдеры также были возмущены принятием плана, который, как они утверждали, противоречил предполагаемой направленности Peloton на своих пользователей, которых называют «членами», чтобы вызвать ощущение, что покупатели — это больше, чем клиенты, и являются частью более широкого сообщества. Тинман также обратил внимание на процесс контроля качества в компании по сравнению с достижением агрессивных целей продаж в поисках роста.

«Это был единственный движущий фактор на начальном этапе моей ненависти к компании, в которую я влюбился за предыдущие полтора года», — сказал руководитель группы, который проверяет продукты перед их отправкой клиентам.

Peloton заявила, что проблема затронула не менее 6000 велосипедов, и что 120 сотрудников провели «тщательные испытания» устройств, чтобы сделать вывод, что ржавчина, которую они описали как «косметическое окисление», «не повлияла на характеристики, качество, долговечность и надежность велосипеда»., или общий опыт участников».

Комиссия по безопасности потребительских товаров США, которая наблюдала за отзывом беговой дорожки Peloton, не сообщила, была ли она предупреждена о проблеме коррозии, но заявила, что компании должны уведомить ее, если они подозревают дефекты, «которые могут создать существенную опасность для продукта или… необоснованный риск серьезной травмы или смерти».

Компания находится в смятении: в этом месяце было объявлено о сокращении 2800 рабочих мест, а соучредитель Джон Фоули ушел с поста исполнительного директора. Peloton планирует сократить свои ежегодные расходы на 800 миллионов долларов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.