Android Auto commence à signaler les applications « parquées » plus puissantes sur l’écran d’accueil

Android Auto et son grand frère, Android Automotive OS (AAOS), s’améliorent un peu pour devenir un véritable ordinateur. Comme l’a repéré SmartDroid.de , l’interface de l’écran d’accueil va désormais commencer à étiqueter les applications qui fonctionnent uniquement en mode garé. Ils reçoivent un petit badge « P » au-dessus de l’icône. Auparavant, un message d’erreur s’affichait uniquement après son ouverture.

Android Auto et Android Automotive OS sont tous deux l’interface embarquée de Google et partagent pour la plupart les mêmes applications. Android Auto est alimenté par votre téléphone, qui se branche sur la voiture et reprend l’écran du tableau de bord, remplaçant (pour un temps) le système d’infodivertissement intégré. Le système d’exploitation Android Automotive reprend l’interface de « remplacement de l’infodivertissement » de Google et l’intègre directement dans la voiture en tant que seul système d’infodivertissement. Avec Android Automotive OS (AAOS), les constructeurs automobiles peuvent proposer Android comme système d’exploitation automobile, tout comme les fabricants de téléphones proposent Android comme système d’exploitation de téléphone. Le système d’exploitation est personnalisable, il finit donc souvent par avoir un aspect différent, mais c’était l’idée avec laquelle il a commencé.

L’une des choses les plus frustrantes à propos des deux versions d’Android Auto est que vous avez devant vous ce grand et puissant écran de voiture qui pourrait être plus utile qu’un téléphone, mais ne l’est jamais. Android Auto et ses applications supposent tous que vous roulez à 90 km/h lorsque vous les utilisez et envisagent rarement la possibilité que vous soyez arrêté à un feu rouge ou dans un parc ou que l’écran tactile soit utilisé par un passager. Cela signifie que pour la plupart des applications, les verrouillages de sécurité sont toujours activés, vous n’êtes donc autorisé à afficher que neuf résultats Google Maps et vous ne pouvez jamais voir l’intégralité de votre bibliothèque musicale, entre autres limitations.

Les Tesla ont désormais accès à toute une bibliothèque de jeux Steam lorsqu’elles sont garées, mais les voitures Android ne peuvent même pas bien utiliser Google Maps. AAOS sait particulièrement dans quel équipement vous vous trouvez et sait s’il y a quelqu’un sur le siège passager. Nous avons même vu des voitures qui prennent la décision d’afficher un message « verrouillage de sécurité désactivé » lorsque vous avez un passager, mais la prochaine étape évidente consistant à ouvrir l’interface de l’application à des tâches plus complexes ne se produit jamais réellement, et vous atteignez alors pour votre téléphone.

En règle générale, les applications Auto et AAOS sont toutes signalées comme « Optimisées pour la distraction », ce qui signifie qu’elles sont conçues pour être utilisées pendant la conduite. Cependant, vous n’êtes pas obligé de le faire et les deux interfaces prennent en charge le concept d’applications « garées ». Cependant, presque personne n’utilise cette fonctionnalité (notre dernier décompte d’applications AAOS était de « 37 », donc presque personne n’utilise rien, vraiment) et le principal exemple d’application installable est GameSnacks de Google , qui n’est que quelques jeux simples pour ta voiture.

Google s’efforce de rendre l’AAOS plus fonctionnel en stationnement. La société dispose désormais d’une version garée uniquement de Chrome. De nombreuses voitures Android Automotive OS, comme la Polestar 2, ont des écrans luxueux de type iPad attachés à la console centrale, et utiliser Chrome pour vérifier où vous voulez aller ou peut-être passer une commande de nourriture à récupérer est un excellent cas d’utilisation. Auto commence également à recevoir des applications vidéo comme PBS KIDS et Crunchyroll, bien qu’il n’y ait toujours pas d’application YouTube. Commencer à étiqueter les applications comme « garées uniquement » est la plus petite étape pour rendre l’ordinateur de voiture de Google un peu plus utile. Espérons que l’accent soit davantage mis sur le retour d’une partie de la puissance habituelle d’Android sur Android Automotive.