Volvo Android Automotive for Polestar 3. pārbaudiet jauno interfeisa dizainu

Volvo, Qualcomm un Google sadarbojas , lai automašīnu informācijas un izklaides sistēmu padarītu viedtālrunim līdzīgu nekā jebkad agrāk. Ja Wintel (Windows plus Intel) ir datoru laikmeta standarta programmatūras un aparatūras kombinācija, tad Android un Qualcomm (Andcom? Qualdroid?) ir jābūt viedtālruņa ekvivalentam. Volvo ievieš šo kombināciju gaidāmajā elektriskajā SUV Polestar 3, kas iznāks 2022. gadā. Mēs arī saņēmām ieskatu par to, kā izskatīsies jaunais interfeiss.

Volvo Polestar 2 bija pirmais transportlīdzeklis, kas darbojās ar Google Android Automotive OS. Atšķirībā no Android Auto vai Apple CarPlay, kas darbojas jūsu viedtālrunī, Android Automotive OS automašīnā ir iepriekš instalēta īpaša Android versija kā galvenā automašīnas informācijas un izklaides OS. Pat ja jums ir iPhone, jūsu automašīnā joprojām darbojas Android.

Polestar 2 izmantoja x86 mikroshēmu (Intel Atom A3900), bet Volvo tagad apvieno Qualcomm viedtālruņa mikroshēmu ar savu Google viedtālruņa OS. Polestar 3 tiks piegādāts ar Qualcomm “Snapdragon Cockpit Platform Gen 3”, un, lai gan tas izklausās unikāls, patiesībā tas ir tikai pārpakots viedtālruņa mikroshēma ar dažām papildu funkcijām.

Automašīnu integrēšana ar datortehnoloģiju vienmēr ir sarežģīta. Automašīnas izstrāde aizņem apmēram piecus gadus, kas var šķist gandrīz neatbilstoši viedtālruņu un datoru attīstības tempiem. Tas joprojām attiecas uz 2022. gada Polestar 3. Qualcomm Gen 3 automobiļu platforma faktiski tika paziņota 2019. gadā , bet platformas dizaina uzvaras tiek paziņotas tikai tagad CES 2022.

Qualcomm saka, ka Gen 3 automobiļu platforma ir balstīta uz Snapdragon 820 SoC, ARM vadošo viedtālruņu mikroshēmu 2016. gadam. Iespējams, atceraties šo mikroshēmu no tādiem tālruņiem kā Samsung Galaxy S7 un Google Pixel 1. Polestar 2 Intel Atom arī bija no 2016. gada. .

Gen 3, iespējams, nav jaunākā mikroshēma pasaulē, taču Volvo izmanto to pašu aparatūras un programmatūras platformu, ko viedtālruņi. Pateicoties viedtālruņu attīstībai, kas notiek katru gadu, Volvo tagad vajadzētu būt ļoti vienkāršam un konsekventam ARM jaunināšanas ceļam. Mēs ceram, ka šī saskaņošana ļaus ātrāk nonākt tirgū. Qualcomm jau paziņoja par Gen 4 automobiļu platformu pagājušā gada CES — tā vienkārši kādu laiku nebūs automašīnā.

Bet par Gen 3 papildu funkcijām: tam ir labākas RF iespējas, piemēram, Wi-Fi 6, 5G un jaunāks Bluetooth, ko nevarējāt iegūt Snapdragon 820. Automašīnu atbalsts, jo īpaši Android auto, nozīmē arī nepieciešamību pēc virtualizācijas atbalsta. . Android var darbināt informācijas un izklaides sistēmu, taču ir nepieciešams kaut kas cits, lai darbinātu informācijas paneļa displeju aiz stūres.

Saskaņā ar drošības noteikumiem sensoru klasteris nevar palaist Android. Android nav reāllaika operētājsistēma , kas nozīmē, ka tā var aizkavēties, ja procesors ir pārāk lēns, un tas nav atļauts kritiskiem braukšanas komponentiem, piemēram, spidometram. Risinājums ir piespiest Snapdragon 820 palaist divas operētājsistēmas, izmantojot virtualizāciju, kur Android darbojas centrālais informācijas un izklaides ekrāns un kāda cita OS, kurā darbojas sensoru klastera displejs. Android joprojām var nosūtīt lietotāja interfeisa pārklājumu sensoru klasterim, piemēram, multivides un Google Maps informācijai, taču ātrums nav ierobežots.

Snapdragon 820 atdzimšana modernam produktam ir interesants Qualcomm piedāvājums. Runājot par viedtālruņiem, Qualcomm produktu atbalsts bieži tiek minēts kā galvenais šķērslis Android tālruņu ilgmūžībai. Snapdragon 820 bija paredzēts atbalstīt aptuveni trīs galvenās Android versijas, ti, Android 6, 7 un 8. Qualcomm beidza atbalstu kaut kad 2019. gadā, tieši tad, kad tika paziņots par trešās paaudzes Snapdragon 820 balstītu automobiļu mikroshēmu.

Tātad, lai gan Qualcomm iznīcinātu jūsu tālruni, šķiet, ka šīs mikroshēmas Android izstrāde nekad nav apstājusies. Polestar 3, iespējams, sāksies ar operētājsistēmu Android 11 vai 12, un atbalstam vajadzētu turpināties gadiem ilgi, lai gan uzņēmums nevēlas pārcelt šo darbu uz viedtālruņiem.

Šodien Qualcomm ir pieejams publiskais tālruņa mikroshēmu atbalsta grafiks, kas ietver trīs gadu galvenos OS atjauninājumus un četrus gadus ilgu drošības atjauninājumu. Jautāts, vai ir līdzīgs atbalsta plāns automašīnām, Qualcomm atbildēja, ka tas atbalstīs automašīnu mikroshēmas, kas ir garākas nekā tālruņu mikroshēmas, taču uzņēmums nesniedza sīkāku informāciju.

Viedtālruņa mikroshēmas ievietošana automašīnā sniedz Qualcomm ātru veidu, kā iekļūt tirgū, jo tālruņi pašlaik ir tā lielākais tirgus. Taču risinājums nav ideāls. Viedtālruņu IC pilnībā atbilst viedtālruņa izmēra un jaudas ierobežojumiem, kas automašīnā tā nav. Mašīna liela, tajā visa grīda ir akumulators. Atdzesēšana var būt pārmērīga.

Qualcomm saskaras ar to pašu problēmu, ar kuru saskaras daudzi nozares uzņēmumi: lielākās ARM mikroshēmas joprojām galvenokārt tiek izmantotas tikai viedtālruņiem. Apple nosaka tendenci, ieviešot ARM galddatoros un klēpjdatoros, taču tas var to darīt, jo tam ir sava mikroshēmu dizaina nodaļa. Lielākajai daļai citu uzņēmumu tā nav.

Qualcomm pie tā strādā, un uzņēmums plāno nākotnē sākt izstrādāt jaudīgākas ARM mikroshēmas klēpjdatoriem un automašīnām.