FAA просит AT&T и Verizon подождать еще дольше, прежде чем расширять диапазон 5G C. Технология будет мешать работе систем аварийной навигации.
В прошлом месяце AT&T и Verizon были вынуждены приостановить свою потенциально более быструю услугу 5G C-диапазона из-за безопасности Федерального авиационного управления (FAA, государственного органа, отвечающего за надзор), а также правил и мер контроля, касающихся гражданской авиации в Соединенных Штатах. ). Сегодня похоже, что может произойти еще одна задержка , опять же из-за опасений FAA.
FAA просит AT&T и Verizon подождать дольше, прежде чем расширять свой C-диапазон 5G
Два основных оператора в США решили 5 декабря использовать вновь приобретенные частоты для развертывания службы C-диапазона, но развертывание было отложено до 5 января после того, как Министерство транспорта выразило обеспокоенность по поводу возможных помех. Согласно письму, полученному Reuters, Министерство транспорта и Федеральное управление гражданской авиации в настоящее время просят срок до двух недель для расследования всего этого.
В рассматриваемом письме, отправленном министром транспорта Питом Буттиджигом и администратором FAA Стивом Диксоном генеральным директорам AT&T и Verizon, оба просят отсрочки «не более чем на две недели». краткосрочное решение для обеспечения сосуществования развертывания 5G C-диапазона и безопасности полетов».
Среди потенциальных опасений была возможность использования пилотами системы безопасности при плохой погоде, которая может конфликтовать с этой новой технологией 5G C-диапазона. Федеральное авиационное управление (FAA) в конечном итоге захочет обнародовать правила, запрещающие пилотам использовать такие системы, поясняет The Wall Street Journal. В ноябре. Представители авиации США заявили, что 5G C-диапазона может нарушить полеты примерно в сорока городах, в которых установлены антенны C-диапазона. Между тем операторы утверждают, что нет никаких доказательств того, что 5G C-диапазона может повлиять на безопасность полетов.
Эта технология будет мешать системам аварийной навигации.
В рамках, предусмотренных FAA и описанных Reuters, FAA определит «приоритетные» аэропорты с «буферной зоной, которая позволяет безопасно продолжать полеты, пока FAA завершает расследование помех».
Агентство Reuters сообщило, что оба оператора получили письмо, но официально не согласились на дополнительную двухнедельную отсрочку. Само собой разумеется, что эта новая задержка — плохая новость для них. По сообщению Reuters, операторы обвинили авиационную промышленность в том, что она держит расширение C-диапазона «в заложниках, пока индустрия беспроводной связи не согласится покрыть расходы на замену устаревших высотомеров».
В заявлении для Insider представитель Verizon недавно сказал: «Если авиакомпании так обеспокоены отменой рейсов 5G, им действительно следует взглянуть на свою историю за последние две недели», имея в виду волну отмен после появления Covid. -19 дел. «Эта отрасль, получившая за последние годы субсидии на сумму 54 миллиарда долларов, вызывает серьезную озабоченность».
Как бы ни были разочарованы руководители двух американских операторов связи, Reuters отмечает, что два гиганта согласились на шестимесячную меру предосторожности для покупки спектра C-диапазона в начале 2021 года.