Когда цена акций Peloton начала падать прошлой осенью и всего через несколько месяцев после дорогостоящего отзыва дорогих беговых дорожек связанной фитнес-компанией, ее руководители столкнулись с новым кризисом.
В сентябре прошлого года сотрудники склада Peloton, куда поступают высококачественные велосипеды тайваньского производства, заметили, что с некоторых кроссовок слезает краска.
Причиной стало скопление ржавчины на «невидимых частях» велосипеда — внутренней раме сиденья и руле — и не повлияло на целостность изделия, недавно сообщила Peloton Financial Times.
Вместо того, чтобы вернуть велосипеды производителю, руководители разработали план, получивший внутреннее название «Проект Тинкер», чтобы скрыть коррозию, и отправили машины клиентам, которые заплатили за них от 1495 до 2495 долларов.
Проект был впервые представлен в журнале FT Magazine на прошлой неделе, но восемь нынешних и бывших сотрудников Peloton в четырех штатах США предоставили дополнительную информацию об операции.
Они описали этот план как общенациональную попытку избежать еще одного дорогостоящего отзыва всего через несколько месяцев после самого трагического эпизода компании, смерти ребенка из-за конструкции ее беговой дорожки.
Внутренние документы, с которыми ознакомилась FT, показали, что «стандартные рабочие процедуры» Тинмана заключались в борьбе с коррозией с помощью химического раствора, называемого «преобразователем ржавчины», который скрывает коррозию, реагируя «с ржавчиной с образованием черного слоя». Tinman избегать таких терминов, как «ржавчина», которые, по мнению руководителей, несовместимы с качественным брендом Peloton.
Инсайдеры также были возмущены принятием плана, который, по их утверждению, противоречил намерению Peloton сосредоточить внимание на своих пользователях, которых называют «участниками», чтобы создать ощущение, что покупатели больше, чем клиенты, и являются частью более крупного сообщества. . Тинман также обратил внимание на процесс контроля качества компании по сравнению с достижением агрессивных целей продаж в поисках роста.
«Это был единственный движущий фактор на начальном этапе моей ненависти к компании, в которую я влюбился за последние полтора года», — сказал руководитель группы, который тестирует продукты перед их отправкой клиентам.
Peloton заявила, что эта проблема затронула не менее 6000 велосипедов, и что 120 сотрудников провели «тщательное тестирование» устройств, чтобы сделать вывод, что ржавчина, которую они описали как «косметическое окисление», «не повлияла на характеристики, качество, долговечность или износ велосипеда». надежность. «., или общий опыт участников».
Комиссия по безопасности потребительских товаров США, которая наблюдала за отзывом беговой дорожки Peloton, не сообщила, была ли она предупреждена о проблеме коррозии, но заявила, что компании должны уведомить ее, если они подозревают дефекты, «которые могут представлять серьезную опасность для продукта или… необоснованный риск серьезной травмы или смерти».
Компания находится в смятении: в этом месяце было объявлено о сокращении 2800 рабочих мест, а соучредитель Джон Фоули уходит с поста исполнительного директора. Peloton планирует сократить свои ежегодные расходы на 800 миллионов долларов.